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Buenas a todos!
Todos sabemos que un motor electrico esta constituido principalmente por una bobina, por la cual circula una corriente electrica la cual crea un campo magnetico que interactua con imanes u otras bobinas internas, produciendose una fuerza llamemosla F1 y cuyo resultado produce el movimiento.
No hace mucho el motor electrico de la maquina de coser de mi mamá no funcionaba, lo revise y era que estaban fundidos y quemados unos cables que estan antes de llegar al embobinado, por suerte los reemplacé y el motor encendió, pero note que al momento del encendido, llamemosle el transistorio hasta llegar a su velocidad nominal y estabilizarse, note que el cable que se conecta al tomacorriente estaba caliente, despues de unos segundos de encendido el motor los cables se enfriaron.
Hice varias pruebas..
1) Con el motor funcionando (girando), conectaba y desconectaba el cable del tomacoriente con una frecuencia como de 1.5 Hz (entre conectadas y desconectadas), a esta frecuencia no le daba chance al motor de parse por completo, y por ende en cada instante nuevo en que lo conectaba el motor aun seguia en movimiento. Los resultados fueron que el cable que se conecta al tomacorriente no se calento absolutamente nada.
2) Ahora con el motor funcionando (girando), conectaba y desconectaba el cable del tomacoriente de manera que al momento de conectarlo nuevamente ya el motor estubiera detenido y empesara a arrancar de inmediato, esto era como una frecuencia de 0.06666... Hz. Los resultados fueron muy secillos, mucho humo y un cable a punto de derretirse, la temperatura parecia crecer exponecialmente por cada conectada.
No se si ustedes han notado pero cuando estos motores electricos son de gran tamaño, tienden (al momento del arranque) a calentarse bastante, especificamente el embobinado.
Necesito que me ayuden a entender el fenómeno, entiendo que es una bobina por la cual circula una corriente electrica, y por ende tiene que calentarse, pero porque cuando ya esta en movimiento constante y han pasado unos segundos, el cable que se conecta al tomacorriente se enfría?. La unica forma de producir ese calor es que circulara una corriente bastante alta que calentó los conductores del cable y se quemaron, ahora por inferencia logica, el hecho de que los cables esten frios seria por la ausencia o disminucion de la corriente circulante por los cables.
Ahora bien creyendo en este caso, sea por que la corriente disminuye o por otros fenómenos, como por ejemplo el sistema de enfriamiento, pero en fin, como rayos y porque cuando el motor esta en movimiento la corriente por el embobinado seria menor que cuando el motor esta detenido o esta en el periodo del aranque?
Si supieran de alguna informacion en internet les agradeceria.
Por Ahora mi explicacion para esto, basandome en la geometria interna y el movimiento de las bobinas, seria que la fuerza uno: aplicada sobre las cargas y producto de la circulacion de las cargas por el embobinado, tendrian que contrarestarse con una fuerza dos: siendo esta fuerza producida por el movimiento de las cargas debido no a la circulacion por el cable conductor!, sino por el movimiento circular de las bobinas que seria , esta fuerza F2 me imagino que se opondria al movimiento de las cargas por la bobina, hasta llegar un momento en que , llegando el motor a un nivel de equilibrio, es decir una velocidad constante, claro! la fuerza que genera la fricion estaria sumada a la que se genera por el movimiento circulatorio del motor tendiendo esta fuerza dos a superar a la producida por el moviento de las cargas F1, y en consecuencia el motor disminuiria la velocidad, hasta que la fuerza uno sea mayor que la dos y en consecuencia éste retome nuevamente su velocidad constante, bueno para sinplificar las cosas, me imagino que la curva seria algo asi, en "Y" tendríamos a la velocidad y en "X" el domino del tiempo.
Cuando esta funcion tienda a una velocidad constante en el tiempo (recta de color verde, claro! idealmente esto sucederia pero para t = infinito), es porque , y como consecuencia estarian las cargas quietas con una velocidad cero con respecto al embobinado, producto que no existe una fuerza neta que actue sobre ellas.
Esta seria es mi explicacion hasta ahora para este fenómeno, pero como todo comparto esto con ustedes para ver si pueden ayudarme con mas información, o si en principio estoy totalmente equivocado con mi explicación, les agradezco de antemano!.
Esta imagen explica un poco las cosas que dije con anterioridad.
Todos sabemos que un motor electrico esta constituido principalmente por una bobina, por la cual circula una corriente electrica la cual crea un campo magnetico que interactua con imanes u otras bobinas internas, produciendose una fuerza llamemosla F1 y cuyo resultado produce el movimiento.
No hace mucho el motor electrico de la maquina de coser de mi mamá no funcionaba, lo revise y era que estaban fundidos y quemados unos cables que estan antes de llegar al embobinado, por suerte los reemplacé y el motor encendió, pero note que al momento del encendido, llamemosle el transistorio hasta llegar a su velocidad nominal y estabilizarse, note que el cable que se conecta al tomacorriente estaba caliente, despues de unos segundos de encendido el motor los cables se enfriaron.
Hice varias pruebas..
1) Con el motor funcionando (girando), conectaba y desconectaba el cable del tomacoriente con una frecuencia como de 1.5 Hz (entre conectadas y desconectadas), a esta frecuencia no le daba chance al motor de parse por completo, y por ende en cada instante nuevo en que lo conectaba el motor aun seguia en movimiento. Los resultados fueron que el cable que se conecta al tomacorriente no se calento absolutamente nada.
2) Ahora con el motor funcionando (girando), conectaba y desconectaba el cable del tomacoriente de manera que al momento de conectarlo nuevamente ya el motor estubiera detenido y empesara a arrancar de inmediato, esto era como una frecuencia de 0.06666... Hz. Los resultados fueron muy secillos, mucho humo y un cable a punto de derretirse, la temperatura parecia crecer exponecialmente por cada conectada.
No se si ustedes han notado pero cuando estos motores electricos son de gran tamaño, tienden (al momento del arranque) a calentarse bastante, especificamente el embobinado.
Necesito que me ayuden a entender el fenómeno, entiendo que es una bobina por la cual circula una corriente electrica, y por ende tiene que calentarse, pero porque cuando ya esta en movimiento constante y han pasado unos segundos, el cable que se conecta al tomacorriente se enfría?. La unica forma de producir ese calor es que circulara una corriente bastante alta que calentó los conductores del cable y se quemaron, ahora por inferencia logica, el hecho de que los cables esten frios seria por la ausencia o disminucion de la corriente circulante por los cables.
Ahora bien creyendo en este caso, sea por que la corriente disminuye o por otros fenómenos, como por ejemplo el sistema de enfriamiento, pero en fin, como rayos y porque cuando el motor esta en movimiento la corriente por el embobinado seria menor que cuando el motor esta detenido o esta en el periodo del aranque?
Si supieran de alguna informacion en internet les agradeceria.
Por Ahora mi explicacion para esto, basandome en la geometria interna y el movimiento de las bobinas, seria que la fuerza uno: aplicada sobre las cargas y producto de la circulacion de las cargas por el embobinado, tendrian que contrarestarse con una fuerza dos: siendo esta fuerza producida por el movimiento de las cargas debido no a la circulacion por el cable conductor!, sino por el movimiento circular de las bobinas que seria , esta fuerza F2 me imagino que se opondria al movimiento de las cargas por la bobina, hasta llegar un momento en que , llegando el motor a un nivel de equilibrio, es decir una velocidad constante, claro! la fuerza que genera la fricion estaria sumada a la que se genera por el movimiento circulatorio del motor tendiendo esta fuerza dos a superar a la producida por el moviento de las cargas F1, y en consecuencia el motor disminuiria la velocidad, hasta que la fuerza uno sea mayor que la dos y en consecuencia éste retome nuevamente su velocidad constante, bueno para sinplificar las cosas, me imagino que la curva seria algo asi, en "Y" tendríamos a la velocidad y en "X" el domino del tiempo.
Cuando esta funcion tienda a una velocidad constante en el tiempo (recta de color verde, claro! idealmente esto sucederia pero para t = infinito), es porque , y como consecuencia estarian las cargas quietas con una velocidad cero con respecto al embobinado, producto que no existe una fuerza neta que actue sobre ellas.
Esta seria es mi explicacion hasta ahora para este fenómeno, pero como todo comparto esto con ustedes para ver si pueden ayudarme con mas información, o si en principio estoy totalmente equivocado con mi explicación, les agradezco de antemano!.
Esta imagen explica un poco las cosas que dije con anterioridad.
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