2o ciclo CALCULO DE LA FUERZA total EN BICICLETA CON PISTON NEUMATICO

[JAOR]

Hola a todos necesito una orientacion con este problema debo encontrar la fuerza necesaria para mover la bicicleta y estoy confuso se que en este sistema hay traslacion y rotacion y q se debe tener en cuenta las fuerzas aerodinamica, de rozamiento a la rodadura, la fuerza elastica del resorte, etc pero no se como va el diagrama de cuerpo libre para aplicar las formulas para encontrar esta fuerza total y la bicicleta eche a andar.
explico como funciona el sistema:
El motor consiste en un pistón libre y una rueda libre que pueden ser conectados de muy diversas maneras.

El motor puede consistir de uno o varios de estos pistones pudiendo a su vez ser estos iguales o distintos en un mismo motor.
También un pistón puede estar conectado a una o más ruedas libres pudiendo ser estas iguales o diferentes para un mismo motor.
Los pistones pueden ser de simple o de doble efecto y de diferentes diámetros y recorridos para un mismo motor.
Uno de los tantos tipos de motor sería un cilindro de gran longitud para su diámetro, un pistón conectado a un eje de tal forma que cuando le inyectamos un gas a presión este empuja el pistón el que tira del eje el que tira de una cadena que hace girar una rueda libre que hace girar el eje del motor. Tendría dos válvulas una para permitir entrar el gas desde un tanque donde se encuentra a presión y otra para dejar escapar el gas también tendría un resorte para hacer volver el pistón a su posición inicial.

[felmon38]

Re: CALCULO DE LA FUERZA total EN BICICLETA CON PISTON NEUMATICO

Creo que debes empezar por el diseño más sencillo, el motor de una moto de dos tiempos con un mecanismo de biela manivela. A partir de la potencia máxima que puede dar un ciclista, que parece ser que es del orden de 5 w/kg, y teniendo en cuenta que el trabajo realizado por la bombona en una vuelta es la presión por su recorrido calcular esta con los datos, p.e., de la velocidad que se alcanza en una contrarreloj. Tienes que establecer la relación de transmisión de la bici, v/w m/rd .