Otras carreras Confusion sobre un bus de vidrios empañados

[xdrum]

Hola
No entiendo el fenomeno en invierno del empañamiento de los vidrios al interior de un bus lleno de gente confinado, pero solo con calefaccion de aire caliente y la relacion con presion de vapor y presion de vapor a saturacion.

Lo unico que alcanze a entender de lo que me epxlicaron es sobre las particulas que se forman en la primera capa en la cara de vidrio interior. Bueno de aqui en adelante nose si estoy equivocado...LA primera capa de particulas al interior del vidrio estan a la misma temperatura que el exterior(invierno exterior tiene bajas temperaturas) a una temperatura t, en cambio al interior del bus se esta a una alta temperatura T debido a calefacion y concentracion de co2. Como la preison de vapor a saturacion depende solo de la temperatura(presion de vapor no depende de la temperatura, pero solo depende de la cantidad de gas existente en un espacio) podemos concluir que alinterior del bus existe una gran presion de vapor a saturacion por altas temperaturas y una gran presion de vapor por la cantidad de Co2 concentrada en el interior y vapor de agua. Ahora cerca del vidrio Hay una capa de particulas a baja temperatura y debido a la alta presion de vapor a saturaicon al interior dle bus estas particulas comienzan a condensar y lo ultimo nose si esta del todo correcto o si esta correcto pero no muy claro si es posible afinarlo un poco mas p agregar mas informacion al respecto


saludos

[Physicist]

Re: Confusion sobre un bus de vidrios empañados

Muy Buenas!

No entiendo muy bien tu respuesta al fenómeno, pero te diré como lo interpreto yo y con suerte te ayuda con lo que estás buscando.
El interior del bus está a una temperatura "alta", debida al calor humano, calefacción y demás. El exterior por ser invierno, está a bajas temperaturas. Partiendo de esto, podemos pensar porque no están a la misma temperatura el exterior e interior y llegamos a la conclusión de que están "aislados" el uno del otro. Pero los aislante no son perfectos, son solo materiales que trasmiten mal el calor y por ello se crea un gradiente de temperatura entre el interior y el exterior. En este caso, el cristal actúa como aislante. Como esta en contacto con el exterior, su temperatura no será la misma que la de un punto dentro del bus, sino que dependerá de la de fuera. Como fuera la temperatura es menor, el cristal tendrá una temperatura menor que el interior del bus (pero más alta que la del exterior).
Por otro lado, sabemos que el agua condensa a temperatura menores que 100 ºC, y condensará mejor cuanto más baja sea la temperatura. El lugar del bus que más baja tiene la temperatura son los cristales, que están en contacto con el exterior, por lo que las gotitas de agua se formarán más fácilmente ahí que en cualquier otro lugar del interior.

Si quieres poner esto en función de la presión de vapor: la presión de vapor disminuye según aumenta la temperatura (es inversamente proporcional), ya que las moléculas tienen más energía y tenderán más a "escaparse" del liquido. Por lo tanto, en los cristales, al estar el agua a menor temperatura, tendrá más presión de vapor y tenderá más a permanecer en ese estado.

Espero que te sirva,
Un saludo!

[oscarmuinhos]

Re: Confusion sobre un bus de vidrios empañados

Si quieres poner esto en función de la presión de vapor: la presión de vapor disminuye según aumenta la temperatura (es inversamente proporcional), ya que las moléculas tienen más energía y tenderán más a "escaparse" del liquido. Por lo tanto, en los cristales, al estar el agua a menor temperatura, tendrá más presión de vapor y tenderá más a permanecer en ese estado.
Un saludo!

Es cierto que cuanto mayor es la temperatura, mayor es la energía cinética media de las partículas o moléculas del líquido. Y justo por esto, la presión de vapor tendrá que aumentar al aumentar la temperatura, pues habrá más moléculas en fase vapor que a menor temperatura. No es esto así?
En la explicación de la condensación sobre el cristal del autobús, la temperatura interior del bus es más alta que la del exterior y admite por ello una mayor cantidad de agua en fase de vapor. Ahora bien, como la temperatura exterior es más baja, la temperatura del vidrio (o el material que sea) será también más baja que la del interior del autobús (por el gradiente de temperatura que explicas y no ser el el vidrio un aislante perfecto), y por ello, en la capa de aire más próxima al vidrio de la ventana la temperatura es menor, disminuye, en consecuencia, la presión de vapor de saturación y disminuye, pues, la cantidad de agua que esa capa de aire más próxima a la ventana puede contener en fase de vapor. Ese exceso de agua que no puede estar en fase de vapor es la que condensa sobre la ventana. Si calentamos el cristal (como se hace con las lunetas traseras de los coches) esa condensación desaparece.